當(dāng)前位置：中國廣告人網(wǎng)站>創(chuàng)意策劃>戰(zhàn)地日記>詳細(xì)內(nèi)容 吉利汽車廣告片拍攝驚魂錄 作者：Peter Chan 時(shí)間：2009-11-16 字體：[大] [中] [小]

    九月中，電話突然響起，廣州廣旭廣告行政創(chuàng)作總監(jiān) Billy 來電，當(dāng)晚便匆匆乘夜機(jī)上杭州，向吉利總部提報(bào)，這里先向 Billy對(duì)我的信任及賞識(shí)致謝。
     近兩年以來，我經(jīng)常向廣告公司提議到洛杉磯拍攝汽車廣告。洛杉磯是世界最佳的汽車廣告拍攝地，擁有頂級(jí)的人才和器材：東有沙漠及拉斯維加斯；南有圣地亞哥，南美風(fēng)情自然景觀；西有臨海太平洋，陽光海灘；北有雪山雪景，樹林實(shí)景；而洛杉磯本市有繁華市景，更有荷里活后期制作特效支持，實(shí)為汽車廣告的麥加。
     但因?yàn)榉N種原
因，今次的拍攝地點(diǎn)選擇了在廣州。
     這次廣告拍攝可說是我歷年來難度最高的一次。首先，是拍攝的難度。產(chǎn)品車，一級(jí)方程式賽車和實(shí)拍背景之間需要與 CG片段合成，當(dāng)中不能有任何動(dòng)態(tài)模糊的影像（Motion Blur），為了要令每一格菲林的畫面都銳利，最基本的鏡頭也需要每秒 50 格，甚至乎每秒 100 格，葉子板收至 45 度甚或 22.5 度，再用長(zhǎng)鏡頭放大光圈拍攝，還需要補(bǔ)燈才夠光拍攝，這都不是一般的拍攝模式，令在場(chǎng)的制作組人員都目瞪口呆，而且兩TAKE已差不多用了一本膠卷，膠卷的使用量也是驚人的。
     難度之二，車身的反光，既要利用天然陽光作主光，也要照顧車身流線型設(shè)計(jì)令反光面更難掌控，與一個(gè) 360 度白色背景的棚景拍攝是完全不同的。也要配合天氣，爭(zhēng)取藍(lán)色天空作反光背景。
     難度之三，汽車廣告需要很多特別的器材，如汽車拖架、電子器材、監(jiān)視器材、以至特技車手、飄移技術(shù)、準(zhǔn)繩度、安全度等，通通都需要極高的水平和互相配合，加上大量的高難度動(dòng)作，追尾鏡頭等等，是整個(gè)廣告拍攝的最高難度。如何在器材和人才都未及國際水平的情況下把以上困難克服，是對(duì)作為導(dǎo)演的我一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
     整個(gè)拍攝過程中，我最重視的便是安全性。滅火筒等的安全設(shè)備，我都要求在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好，要知道拍攝汽車廣告是有一定的危險(xiǎn)性的。例如汽車攝影拖架、攝影師、助手、所有的攝影群，都在開放式平臺(tái)上工作，一不留神便會(huì)掉下來，輕則小傷大則送命。即使工作人員都愿意賣命，我認(rèn)為任何創(chuàng)意任何工作，都犯不著去用寶貴的生命和用昂貴的器材來作賭注。
     在我的建議下，所有鏡頭都通過多次測(cè)試，確保無危險(xiǎn)性及一定達(dá)到預(yù)期中的效果，才會(huì)開機(jī)開拍，實(shí)際拍攝時(shí)間雖然只花了兩天合共 36 個(gè)小時(shí)，但就已經(jīng)彩排了整整六天了。
     在這里特別感謝客戶和廣告公司的信任，放心將一個(gè)廣告的制作期定為兩個(gè)半月，加上后期制作及 CG 制作需時(shí)，為達(dá)至盡善盡美的效果，兩個(gè)半月的制作期也是需要的。廣告公司擔(dān)當(dāng)了一個(gè)非常專業(yè)而重要的角色，為客戶詳細(xì)解釋了為甚么制作期需要兩個(gè)半月之久，而且不跳程序，單是前期提報(bào)會(huì)議已接近十次，拍攝版修改了十二稿，當(dāng)中很多細(xì)節(jié)都經(jīng)過非常詳細(xì)的討論才下決定，同時(shí)也在困難的技術(shù)限制之下給我保留了很大的自由度，只保留原故事的精髓而把執(zhí)行自由度留給導(dǎo)演，沒了這個(gè)空間，整個(gè)工作根本是完全做不到的。
     而客戶方面甚至可以做到「有求必應(yīng)」的地步，例如我對(duì)那輛一級(jí)方程式的顏色不滿意，客戶馬上安排重新噴漆焗油，甚至重新設(shè)計(jì)外殼，再專程由杭州運(yùn)來。又例如我要求二輛測(cè)試用車，客戶更主動(dòng)詢問要不要第三輛！在拍攝現(xiàn)場(chǎng)有一級(jí)方程式的技術(shù)人員在場(chǎng)，即場(chǎng)修改即場(chǎng)測(cè)試，也有另一組產(chǎn)品車的技術(shù)人員，測(cè)試車不斷被我們折磨直至壞掉，他們便不斷地修理，并騰出整個(gè) 4S 店的車廠作背后強(qiáng)大的支持，這一切都促使了這次拍攝的成功。
     作為一個(gè)香港導(dǎo)演，我一直不斷地提出要突破！不要被有限的器材和人才所拖累；不能被現(xiàn)有的汽車廣告拍攝模式所限制。我看國際得獎(jiǎng)的汽車廣告作品，甚至研究它的拍攝手法，研究它的處理規(guī)律和法則，很大決心地要拍出一條跟國內(nèi)汽車廣告完全不同的片，客戶需要突破，需要廣闊的思維和新視野，我認(rèn)為我可以響應(yīng)這個(gè)需要。
     這支廣告片需要大量的技術(shù)知識(shí)，而有些導(dǎo)演是偏向美術(shù)的，有些是偏向感性的，而我是偏向視覺效果和技術(shù)的，因此，我很自信地認(rèn)為，廣告公司是找對(duì)導(dǎo)演了。
     我期望這支廣告片可以為國內(nèi)汽車廣告立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)安全制作的標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)放膽挑戰(zhàn)難度，創(chuàng)作不怕困難的標(biāo)準(zhǔn)，不怕不足的器材，不怕人員短缺，一切以片的最后結(jié)果為依歸。
     在此要再次鳴謝吉利汽車的黃部長(zhǎng)，廣州廣旭廣告行政創(chuàng)作總監(jiān) Billy，以及所有制作人員，希望國內(nèi)汽車拍攝的人才和器材都能夠有所提升，甚至在不久的未來能夠跟洛杉磯一較高下。    


Peter Chan info@snshk.com